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高速上突然闻到烧焦味儿停车后再也无法发车看到缘由后怒了

来源: 作者: 2019-11-09 15:29:29

09年昂科雷,行驶里程118048 千米,客户反应在高速上突然加不起油来,发动机抖动利害,并且闻到有股焦味。所以靠边熄火,然后就发不起车,因此拖回店内检查。

故障诊断

通过电脑检查发现有故障码p0300,检测到发动机缺火。首先在发动机舱内目视检查,发现3缸点火线圈烧坏了(如下图所示),直接更换新的后故障照旧发不起车。

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再对发动机点火系统进行检查,发现1、3、5缸不点火,查看电路图分析1,3,5缸的共同点。检查搭铁正常,电源保险丝15A烧断了。更换新的保险丝后,能发起车了,但是发动机抖动利害。电脑检查发现有3,4缸缺火。

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因此再对3,4缸缺火进行检查,对换了点火线圈,火花塞,喷油嘴后故障照旧,进行缸压丈量都正常。拆下点火线圈和火花塞检查点火能量,发现3,4缸火花很弱(如视频)。所以再依照维修手册对线路检查,通过检查线路最后问题为发动机模块故障,更换新的ECM后发动机不抖了。

开出去试车后,突然急加速后,发动机又开始抖动了,马上开回来检查,发现3缸点火线圈又烧了。再次对线路检查,把发动机线束全部拆开检查还是未发现异常。

高速上突然闻到烧焦味儿停车后再也无法发车看到缘由后怒了

检查到此已没有维修思路了,为什么总是只烧3缸点火线圈?所以还是只能回到原点,再次查看火花塞并到仓库询问比较。有意外发现,仓库告知昂科雷分两种火花塞:一种09年之前使用配件代码12597464,一种09年以后使用配件代码12622561(如下图所示)。

更换09年之前使用的火花塞后故障排除。

总结了一下烧点火线圈的一些缘由:

1、发电机问题。发电量太高,点火线圈的负载太重就容易烧坏,不过如果真是发电量太高的话,车身电器(比如灯泡)会常常破坏。

2、火花塞问题,如火花塞间隙,型号不匹配,产品质量

3、气缸压缩比不对

4、线路问题

5、模块问题。后来查看维修记录时,早在之前换了火花塞之后就不间断的更换过点火线圈。

疑点:为何总是只烧第3缸点火线圈?希望大家帮我解答,谢谢!

技师帮小果

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